まずはコメント返事
☆つっちゃんさん。コメントどうもです！
＞自分の家の近くには東急バスと小田急バスがひっきりなしに走っています。渋谷に出れば東急のN＞HK行き専用バス・都バス・京王バス・ハチ公バスも見られる環境です。
京王バス、都バスはいろいろな理由でよく乗りました。東急バスは1度だけ乗ったことがあります。
静岡県の中央ではしずてつバスの路線がたくさんあります。中にはかなり山奥に行くバスも走ってますよ。
＞国際興業バスに乗車する機会がありました。降りる場所は池袋駅だったのですが、車内での鉄
＞道へ乗り換え案内では未だに副都心線を「新線」と呼んでいました。
まだ交換してないんですねぇ。でも確かに交換などは、そのアナウンスの声の人などにも連絡し、
いろいろ準備が必要なので面倒なのかもしれませんね。
＞とにかくやってみて同志を増やしてみましょう。(温暖化の件)
そうですね。とりあえずいろいろやってみますねｗｗｗ
では本題。
今日も「路線バス2」の話題を･･･
↑左が「路線バス２」で右はバスコレが出る前から販売されている鉄道模型用のバスモデル。
ライトは路線バス２がリアルだが、それ以外はすべて鉄模用が勝っていると思う。。。
でもこれも路線バス2では良い出来かな。。。
↑リア。どっちもどっちかと･･･
↑車体が違うが同じバス会社なので・・・左が路線バス2･･･えーーーーー！？としか言えないｗｗｗ
↑両方ともバスコレだが、左がノンステ、右がワンステ。高さの違いがよくわかります。
↑これは、今日墨入れ用マーカーを買ってきたので 三重交通でテストしてみました。
まだ慣れてないので下手ですが、より実物に近くなりました。
↑電車(Bトレ)にもやってみました。こっちはかなりよくなったかと
↑前面にもやってみました。若干汚くなってしまいましたが、実車に近づいたと思います。
墨入れって結構良いですね。。。
では柳川鉄道(架空)の続きをｗｗｗ
↑モハ20。ほとんど走行はしない。800形などが導入される前には主力だったが、
さすがに老朽化しすぎて現在は1両が復元され予備車として残っている。
(ちなみに現実では静鉄で保線用として残ってたが解体された)
↑モハ10。ここ最近は全く運用されていない。モハ20よりも古豪で、車体長が短く、早期に廃車が開始されたが、1両が保存のため復元。稀に営業運転するが完全予備車扱い。
↑クハ120。何故か制御車1台のみの在籍。部品取り用らしく、連結器などが無い。
↑クモハ791形。荷物運搬用だったが、運搬業務から撤退したため不必要になったが、モハで運転台付きだったため保線用に利用されている。
↑中間車。何故在籍しているのかは不明。部品取りもされていなくなにもされていない。
以前ラッシュ時に3両編成での運転を計画していたとかしていないとか･･･
これで全部です。ありがとうございました
☆つっちゃんさん。コメントどうもです！
＞自分の家の近くには東急バスと小田急バスがひっきりなしに走っています。渋谷に出れば東急のN＞HK行き専用バス・都バス・京王バス・ハチ公バスも見られる環境です。
京王バス、都バスはいろいろな理由でよく乗りました。東急バスは1度だけ乗ったことがあります。
静岡県の中央ではしずてつバスの路線がたくさんあります。中にはかなり山奥に行くバスも走ってますよ。
＞国際興業バスに乗車する機会がありました。降りる場所は池袋駅だったのですが、車内での鉄
＞道へ乗り換え案内では未だに副都心線を「新線」と呼んでいました。
まだ交換してないんですねぇ。でも確かに交換などは、そのアナウンスの声の人などにも連絡し、
いろいろ準備が必要なので面倒なのかもしれませんね。
＞とにかくやってみて同志を増やしてみましょう。(温暖化の件)
そうですね。とりあえずいろいろやってみますねｗｗｗ
では本題。
今日も「路線バス2」の話題を･･･
↑左が「路線バス２」で右はバスコレが出る前から販売されている鉄道模型用のバスモデル。
ライトは路線バス２がリアルだが、それ以外はすべて鉄模用が勝っていると思う。。。
でもこれも路線バス2では良い出来かな。。。
↑リア。どっちもどっちかと･･･
↑車体が違うが同じバス会社なので・・・左が路線バス2･･･えーーーーー！？としか言えないｗｗｗ
↑両方ともバスコレだが、左がノンステ、右がワンステ。高さの違いがよくわかります。
↑これは、今日墨入れ用マーカーを買ってきたので 三重交通でテストしてみました。
まだ慣れてないので下手ですが、より実物に近くなりました。
↑電車(Bトレ)にもやってみました。こっちはかなりよくなったかと
↑前面にもやってみました。若干汚くなってしまいましたが、実車に近づいたと思います。
墨入れって結構良いですね。。。
では柳川鉄道(架空)の続きをｗｗｗ
↑モハ20。ほとんど走行はしない。800形などが導入される前には主力だったが、
さすがに老朽化しすぎて現在は1両が復元され予備車として残っている。
(ちなみに現実では静鉄で保線用として残ってたが解体された)
↑モハ10。ここ最近は全く運用されていない。モハ20よりも古豪で、車体長が短く、早期に廃車が開始されたが、1両が保存のため復元。稀に営業運転するが完全予備車扱い。
↑クハ120。何故か制御車1台のみの在籍。部品取り用らしく、連結器などが無い。
↑クモハ791形。荷物運搬用だったが、運搬業務から撤退したため不必要になったが、モハで運転台付きだったため保線用に利用されている。
↑中間車。何故在籍しているのかは不明。部品取りもされていなくなにもされていない。
以前ラッシュ時に3両編成での運転を計画していたとかしていないとか･･･
これで全部です。ありがとうございました
