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2009.03.27 (Fri)

☆03月27日(金)☆

こんばんは。

昨日は旅行記更新で目が痛くなってしまったので、かけませんでしたスミマセンでした。


静岡県知事が辞意を表明しましたね~

何で今!?って思いましたwww。立ち木問題で、滑走路短縮前に辞意を表明するか、開港後の状況を見て辞めるのが普通かと思いましたが・・・

地権者が「県知事が辞職したら木をきる」っていっていますし、もし短縮工事開始後にそれを地権者が言ってきても、 開始前に知事が辞意表明したらすぐ切ってくれたかもしれないし・・・

地権者も「辞職したら木をきる」って、なんか辞職だけで、木を切れるとは・・・ まぁ考えは人それぞれですし、確かに、この責任を知事がとってもらうのも普通だと思いましたけどね。


ちなみに、滑走路を元に戻すのは800万ほどかかるみたいです。。。この立ち木のおかげで、約2億の無駄な出費がでています。。。税 金 が・・・

まぁ自分は別に負担にはなりませんけど、やっぱりこれは無駄な時間、お金、気持ち を使ったかな・・・なんて思いました。。。


ちなみにこの知事、辞意表明は全国ニュースで取り上げられていましたwww


まぁこんなこと置いといて、、、

24日の旅行記見てくれた人なら分かりますが、
JRE231系800番台を撮影した次の日に800番台に大型スカート設置車がでました・・・

前の小型

↓これ
2009_0325tokyo0272.jpg

の方がデザイン的に合ってた気もしますねwww

で、こいつ、今回初めてみましたが、なかなかいいですねwww
っていうか301系、103系時代、JRの東西線直通向け車両、、、ほとんど見たことなかったのですが、
今回それ(直通用車両)を3本も見ましたwww

っていうか、三鷹から、西船橋方面は中央総武各駅停車で行くより、東西線経由の方が速いんですねwww

しかも運賃も安いっぽいですがwww、

でも同じところから同じところまで走ってるわけで、中野から乗るならまだしも三鷹からならどっちみちJR運賃で行くことになりますがwww

まぁ東西線も撮れてよかったですwww


でも、やっぱり旅行記にも書きましたが、↓の電車が撮れたことが嬉しい
2009_0325tokyo0164.jpg

8500系・・・東急で8000系の次にお世話になった車両です。。。高津にあった時の電車とバスの博物館に行くときはこれかメトロ8000系でした。。。2000系は高津で通過していったのを見たぐらいでしたし、5000系は08系なんてものもなく、東武とも直通していませんでした、、、、

本当は赤帯も撮りたかったですがこれもいいので満足ですwww

8090系初期車のこの色はいただけないですがwww
2009_0325tokyo0140.jpg

もうちょっとグラデーション帯を小さくしてライトにかからない程度にした方が・・・


でもそれにしても大井町線、変わりましたね・・・ちょっと前までは一世代前の車両のたまり場でしたが、今は専用車登場ですもんねwww しかも溝の口延伸・・・

すごいですねwwwあと旗の台駅の変わりかたもwww

っていうか田園都市と東横の変わりかたにも驚いていたりしますが・・・

でもあの駅間の短さは変わっていないのがいいですねww(まぁ当たり前ですが)

今度は多摩川線と池上線に乗りたいですねwww7700系とかがいるうちに・・・ってまだいますよね?廃車情報出てないし・・・


次回は、相鉄や小田急に乗りたいです。。。。。



では今日はこのへんで
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